कैंडी की कमी तो और भी खराब होने का संकेत है

यह मेरे जीवनकाल का पहला हैलोवीन है - और वास्तव में द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से जब चीनी थी राशन यूएस और यूके में - जिसमें कैंडी की कमी रही है। हम सभी कम मीठा जंक खा सकते हैं, इसलिए वे हमें बताते हैं। ठीक। हमें कब तक यह ढोंग करते रहना चाहिए कि यह सब सामान्य और सहनीय है? 

कैंडी की कमी लॉकडाउन के बाद आर्थिक जीवन को प्रभावित करने वाले गहरे मुद्दों का द्योतक है। स्थानीय स्टोर पर आप जो खाली अलमारियां देखते हैं, वे सभी उत्पादन संरचनाओं में व्याप्त समस्याओं का केवल अंतिम चरण का रहस्योद्घाटन हैं। समस्याओं का समाधान नहीं हो रहा है। तमाम वादों के बाद भी कि कमी, अव्यवस्था और महंगाई केवल अस्थायी थी, वे सब बदतर होते जा रहे हैं। 

श्रम बल की भागीदारी ली गई है एक और मंदी. इसका कारण उदारता, मुखौटा और टीका जनादेश, जनसांख्यिकीय बदलाव और सामान्य मनोबल है। यह अब उस स्तर पर है जो 1987 में था, यानी अधिक समावेशी कार्यबल के मामले में 35 साल का नुकसान। नौकरी के नुकसान ने महिलाओं और अल्पसंख्यकों को असमान रूप से प्रभावित किया है। अभी, वैक्सीन शासनादेशों पर बड़े पैमाने पर गोलीबारी अधिक लोगों को उनकी इच्छा के विरुद्ध कार्यबल से बाहर कर रही है। 

नवीनतम संस्करण OSHA को 100 से अधिक श्रमिकों वाली सभी कंपनियों पर टीके लगाने के लिए बाध्य करने का निर्देश देने वाला बिल जुर्माना लगाता है $700,000, साथ ही $70,000 प्रति दिन तक कि रोज़गार जारी रहेगा या $26 मिलियन प्रति कर्मचारी प्रति वर्ष। वे जुर्माने अकथनीय हैं, जो सार्वजनिक स्वास्थ्य के लिए नहीं बल्कि मजबूरी और लूटपाट के लिए समर्पित शासन के अनुरूप हैं। 

फेड के पसंदीदा के साथ हर उपाय से मुद्रास्फीति खराब हो रही है माप - व्यक्तिगत उपभोग व्यय सूचकांक - साल-दर-साल बदलाव का खुलासा करता है जो 1970 के दशक के अंत में भी सबसे खराब है। उत्पादक मूल्य सूचकांक पिछले महीने 40% पर साल-दर-साल बदलाव के साथ भी गंभीर है। बीएलएस ने इसे "रिकॉर्ड पर 12 महीने की सबसे बड़ी वृद्धि" कहा है। 

यह सच है कि आपूर्ति शृंखला में टूट-फूट और जाम हुए बंदरगाह इसके लिए जिम्मेदार हो सकते हैं, लेकिन यह मानना ​​ऐतिहासिक रूप से भोलापन होगा कि मिसाल के बिना मौद्रिक विस्तार भी दोष नहीं देता है। और इसके बावजूद ऐसा हो रहा है धन वेग डेटा यह बढ़ते जोखिम से बचने को प्रकट करता है जो सामान्य रूप से अपस्फीति के साथ मेल खाता है। लॉकडाउन संकट की शुरुआत के साथ वेग दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसके कारण पैसे की आपूर्ति में भारी वृद्धि के परिणामस्वरूप अधिक-तत्काल मूल्यह्रास नहीं हुआ। लेकिन धीरे-धीरे सामान्य होने के बजाय, वेग में एक और गिरावट आई है (जिसका अर्थ है कि नकदी शेष की मांग बढ़ रही है)। इस प्रतिकारी प्रवृत्ति के बावजूद हमारे चारों ओर मुद्रास्फीति हो रही है। 

अब बात करते हैं उत्पादन की। खबर भी उतनी ही बुरी है। 

"अमेरिकी अर्थव्यवस्था में तीसरी तिमाही में कुछ कार परेशानियां थीं," कहते हैं ब्लूमबर्ग। इसे लगाने का एक तरीका है। ज्यादातर चिप की कमी के कारण कार का उत्पादन 41% की गिरावट के साथ गिर गया। इसने बदले में जीडीपी को भारी सेंध दी। वार्षिक आधार पर, सकल घरेलू उत्पाद मुश्किल से 2.0% ऊपर रेंगता है। जब आप पिछले साल हुई 9.3% दुर्घटना पर विचार करते हैं तो यह दयनीय है। अभी, इस झमेले की भरपाई करने के लिए, हमने जो खोया है उसे वापस पाने के लिए आपको लगातार 5-8% की वृद्धि की आवश्यकता होगी। फिलहाल तो ऐसा लग रहा है कि नुकसान की भरपाई कभी नहीं हो पाएगी। हमारे जीवन का न केवल एक वर्ष चोरी हो गया। प्रौद्योगिकी, शिक्षा, कला और स्वास्थ्य में भारी अनदेखी लागतें हैं। 

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कार उत्पादन में गिरावट का कारण चिप की कमी है। यह कंप्यूटर, गेमिंग कंसोल, रेफ्रिजरेटर, वाशिंग मशीन, घरेलू वायु नियंत्रण, और बाकी सब कुछ जो हम आधुनिक जीवन से जोड़ते हैं, की लागत को बढ़ाने में एक समस्या है। 

चिप की कमी पिछले साल इस समय सामने आई जब निर्माताओं ने उन सभी चिप्स के ऑर्डर दिए जिन्हें उन्होंने 2020 के वसंत में लॉकडाउन के कारण रद्द कर दिया था। 40 वर्षों के बेहतर हिस्से के लिए जस्ट-इन-टाइम इन्वेंट्री की रणनीति ने काम किया। कोई इस बार काम न करने की उम्मीद क्यों करेगा? 

लेकिन ऐसा नहीं हुआ। जब आदेश दिए गए, निर्माताओं ने पाया कि ताइवान, जापान और हांगकांग में चिप निर्माताओं ने पहले से ही पायजामा वर्ग की सेवा के लिए लैपटॉप और गेमिंग कंसोल की क्षेत्रीय मांगों को पूरा करने के लिए अपने कारखानों को वापस ले लिया था। इससे कार निर्माताओं के पास कोई विकल्प नहीं रह गया। उन्होंने कम सुविधाओं वाली कारों के निर्माण का भी प्रयास किया। 

ब्लूमबर्गक्विंट इस साल की शुरुआत में सूचना दी:

“कार निर्माता भी कम तकनीक वाले वाहन बना रहे हैं। प्यूज़ो अपने 308 हैचबैक के लिए पुराने जमाने के एनालॉग स्पीडोमीटर पर वापस जा रहा है, बजाय डिजिटल संस्करणों का उपयोग करने के लिए जिन्हें हार्ड-टू-फाइंड चिप्स की आवश्यकता होती है। जनरल मोटर्स कंपनी ने कहा कि उसने कुछ शेवरले सिल्वरैडो पिकअप ट्रकों को एक निश्चित ईंधन-इकोनॉमी मॉड्यूल के बिना बनाया है, जिसकी कीमत ड्राइवरों को लगभग 1 मील प्रति गैलन है। निसान पूर्व-स्थापित नेविगेशन सिस्टम वाले वाहनों की संख्या में लगभग एक तिहाई की कटौती कर रहा है।

खैर, यह काफी नहीं था। ऐसा इसलिए है क्योंकि पोर्ट बंद हो गए हैं और माइक्रोचिप्स द्वारा सक्षम तकनीक के बिना भी कारों को पूरा करने के लिए आवश्यक ऑटो पुर्जों को भी वितरित नहीं कर रहे हैं। यह समय का एक और संकेत है। हर बार जब हमने माना है कि हमने आर्थिक उत्पादन को बाधित करने वाली एक समस्या को अलग कर दिया है, तो दूसरी सामने आ जाती है। पैच करें कि एक और दो और दिखाई दें। उन दो के बारे में कुछ करो और पाँच और प्रकट होते हैं। 

अभी चिप की कमी बेहतर नहीं बदतर हो रही है। WSJ रिपोर्टों: 

चिप डिलीवरी के लिए प्रतीक्षा समय 9-12 सप्ताह की स्वस्थ सीमा से ऊपर चढ़ना जारी रखा है। Susquehanna Financial Group के अनुसार, गर्मियों में, प्रतीक्षा औसतन 19 सप्ताह तक बढ़ गई। लेकिन अक्टूबर तक यह बढ़कर 22 सप्ताह हो गया है। यह सबसे दुर्लभ भागों के लिए लंबा है: बिजली-प्रबंधन घटकों के लिए 25 सप्ताह और माइक्रोकंट्रोलर के लिए 38 सप्ताह जो ऑटो उद्योग को चाहिए, फर्म ने कहा।

आर्थिक उथल-पुथल हर किसी को गहराई से प्रभावित करती है, दिन-ब-दिन अमेरिकी जीवन शैली का लगातार पतन होता जा रहा है। यदि कोई रिपब्लिकन राष्ट्रपति होता, तो हम और कुछ नहीं सुनते, और ठीक ही तो। लेकिन क्योंकि मीडिया राष्ट्रपति की रक्षा करना चाहता है, हमें व्यापार के पन्नों पर बोरिंग सस्वर पाठ मिलते हैं। 

इस बीच, शासन सभी स्तरों पर व्यापक वैधता की समस्या का सामना कर रहा है। इसने जो कुछ भी धकेला है वह काम नहीं कर रहा है। उन्होंने संकट-स्तर के श्रम की कमी के ठीक बीच में बड़े पैमाने पर फायरिंग को सक्षम किया है। एक मूर्ख नीति की कल्पना करना कठिन है। विश्वास शासन में ही नहीं बल्कि सामान्य रूप से समाज में भी खत्म हो रहा है। 

कविता की तरह, बिडेन की अनुमोदन दर पूरी तरह से आर्थिक आंकड़ों को दर्शाती है। धूसर रेखा अस्वीकृति है। हरी रेखा अनुमोदन है। लेकिन अपनी आंखें झपकाएं और कल्पना करें कि ग्रे लाइन मुद्रास्फीति है और ग्रीन लाइन उत्पादकता है। यही वह क्षण है जिसमें हम स्वयं को पाते हैं।

हमारे पास पिछले साल लॉकडाउन के बाद स्थिति बदलने का मौका था, लेकिन ऐसा नहीं हुआ। सरकार की नीति बेहतर नहीं, खराब हुई। अब वाशिंगटन सभी बैंक लेनदेन की कड़ी निगरानी पर जोर देते हुए भी अचेतन लाभ पर एक अभूतपूर्व कर की बात कर रहा है। यह देश में सभी को एक संकेत भेज रहा है। आप अपने पैसे के मालिक नहीं हैं। आप इसे किराए पर लेते हैं, और सरकार आपके बिल का निर्धारण करती है। 

यह सब याद करते हुए, क्यूबा के आधुनिक इतिहास को याद करना मददगार होगा। क्यों? यह एक बहुत ही सभ्य और समृद्ध देश का मामला है जो एक राजनीतिक क्रांति के बाद रुक गया। यह अभी भी समय में अटका हुआ है, 1950 के दशक की कारों के साथ जो मुख्य रूप से संरक्षित प्राचीन वस्तुओं के रूप में मूल्यवान हैं। क्या यहां ऐसा हो सकता है? जो इसे खारिज करेंगे उन्होंने इतिहास से कुछ नहीं सीखा है। 

अमेरिकी एक बार खुद को विशिष्ट रूप से धन्य लोग मानते थे, अपरिहार्य राष्ट्र में धन का पालन करते थे। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद कई दशकों तक इसने काम किया। अब हम अपने आप को विशिष्ट अभिशप्तों में गिन सकते हैं, जो ऐसे लोगों द्वारा शासित देश की गंभीर क्षति से बचने में असमर्थ हैं, जिन्हें स्वतंत्रता के पूरे विचार में बहुत कम विश्वास या रुचि है। 

लॉकडाउन ने शासकों की एक पीढ़ी को सिखाया कि वे आश्चर्यजनक नीतियों से बच सकते हैं और उनके रास्ते में कुछ भी नहीं खड़ा हुआ। उन्हें कैंडी खाने दो, उन्होंने कहा, जब तक कैंडी भी खत्म नहीं हो जाती। बाकी सभी का काम अब यह पता लगाना है कि उन्हें रास्ते से कैसे हटाया जाए, ताकि हम सभ्यता की रोशनी को चालू रख सकें।